液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝😘置。按(àn)🤟驅動❌裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離🌈的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用🤩油(you)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dòng)💔力從一(yi)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油📐後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了💞方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後💃🏻經(jīng)外接❄️管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動👅機(jī)方向的(de)❗變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度🔱的快(kuai)慢，推動(dòng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油㊙️，并控(kong)💜制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yu)🏒主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)❄️置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動🈲油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後💋打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)缸和😘油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及🚶‍♀️冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gong)🐆率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)于😄250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wéi)主要🌈技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依♋據(jù)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可🐪适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽⛷️鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承😘重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環系(xi)🔅統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jie)決♋了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(lì)🔅油或回(hui)油🐉，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力🙇‍♀️隻(zhī)能實現(xiàn)☂️一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞㊙️的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jia)🈲工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更💃有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)📐伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xu)⁉️則一般(ban)是從小(xiǎo)到大👈。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhang)🧡度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)📞。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和🏃🏻農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執♈行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gù)🔱定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複👌擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落👌地(di)式）提升(shēng)✍️機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清🥵器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保👅護(hu)油🔞泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統🔴的(de)壓力恒(héng)🈲定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)不🧑🏽‍🤝‍🧑🏻同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(ya)缸💛的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)✂️清除液(ye)壓油中(zhōng)✌️的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆🈲粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)😘上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾⭕芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控👅制✉️油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空🌈氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現🆚象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nai)壓❄️膠管(guan)

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