液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥🌈、溢♉流閥(fa)🏃‍♂️等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内👣的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置🏃要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即㊙️可實(shi)現各種🏃‍♀️規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)🈲供潤滑、動(dong)👉力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具🔴有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shi)❌将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或🌍閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後🌍經外接(jie)管路傳♈輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)🔅或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)⛱️變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要🐇求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋🏃‍♀️轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油💔馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各🌈種規(gui)定的🛀🏻動作(zuò)、工作‼️循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置🌈及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定☂️量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁🛀🏻置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以👅上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱⛷️容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油㊙️箱🚩容量(liàng)大于😍250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度💃🏻及(jí)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)🙇🏻（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使🔞用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制✍️裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔🌈過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循🐕環(huan)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計💔的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一♈種單(dān)💁活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或🚶回油，以(yǐ)實🌈現雙🙇‍♀️向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)💜缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)🚶到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)㊙️程，而縮回(huí)時長💘度較(jiào)短♊，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在‼️缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動❤️轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提🏒升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組💚合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)💃🏻機械能👣轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓💛油💘實🈚行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空⭕氣📐濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一☀️種(zhǒng)🧡是配置📞了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護📧油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要🈲不(bú)📱同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液🔴壓(ya)缸的工作(zuo)㊙️速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個🔞裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到✍️清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障⁉️發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣⛹🏻‍♀️中🏃🏻的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓🐇膠(jiāo)管

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