液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝🈲置。按(an)驅動裝(zhuang)置🎯要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适🧡用(yong)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xì)統即🈲可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guang)、效㊙️率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiu)是㊙️将動(dong)力從🐉一(yi)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)♌形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jing)外接📧管(guǎn)路傳🌈輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(ér)控✨制了(le)液動機(ji)方向的(de)👣變換、力(lì)量的大(da)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要♈求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離💞的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動㊙️油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後✍️打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和🈲油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及💞冷(leng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵系🚶統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變💜量📧泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)🔅率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱🐉容☂️量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容❌量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)🏃‍♂️戶要求(qiú)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可🏃‍♂️适(shi)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計🈲的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xian)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外🐉力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jia)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xu)則一🔴般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)💋元件🌈，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片📞兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)👨‍❤️‍👨接在一(yi)💔起。根據(jù)🔅進油方(fāng)向，葉片(pian)👌将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落🈲地(di)式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(ér)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuan)💋化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣✔️濾(lü)清器等(deng)🎯，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yi)❄️種是配(pèi)置🔞了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)⁉️向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(you)🌂路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(ya)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)⭕齒輪泵(beng)✍️的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜🌈質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(yě)♋可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)🔞、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bào)🐇警裝置(zhì)，濾芯堵(du)🔞塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)🍉應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nai)⚽壓㊙️膠管(guǎn)

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