液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流🏃🏻閥(fa)🛀等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液⭕壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适㊙️用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(ye)壓🌈站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用👄油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhong)具💘有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動🌐力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油🍓後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)，液🏃‍♀️壓油(you)通過☎️集(jí)成塊（或(huò)❌閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量🔴調節(jie)後⚽經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(yóu)缸🔞或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的🙇‍♀️變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動💃各(ge)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的👉壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于🥰變(biàn)量泵🔞系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhi)式♉可🧡裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量👈小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(róng)🌈量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(ke)🌈以做到(dào)：①按系統(tong)配置🌈集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)✂️、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)㊙️孔過多(duō)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)✍️厚度🏃🏻3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系♍統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)⁉️的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力🈲油(you)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(néng)👅實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或🏃🏻‍♂️柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gong)💋，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shì)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較😍為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工🏃‍♀️程(chéng)機械和(hé)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zi)塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連🔞接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片👨‍❤️‍👨将(jiang)帶動🔞轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(sheng)提✉️升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shi)）提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)✉️合㊙️而😄成(cheng)💔，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾清(qing)器等🐆，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是💃🏻配置(zhì)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全㊙️閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒㊙️定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lù)壓🎯力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓👈缸(gang)的工🔴作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝🐇在齒(chi)🚶輪🔞泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)⚽顆粒等(děng)雜🛀質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中💔的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cong)而起🈲到(dao)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kòng)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kong)氣中⛱️的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(yóu)👅泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

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