液(ye)壓泵站是(shi)由液壓油(you)泵、驅動用(yòng)電動機、油(you)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yi)流閥等構(gòu)成的液壓(ya)源裝置或(huo)包括控制(zhi)閥在内的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動裝(zhuang)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油,适用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站(zhan)分離的各(ge)種機械上(shang),将液壓站(zhan)與驅動✂️裝(zhuāng)置(油缸🈲或(huo)馬達)用油(you)管相連⛱️,液(ye)壓系統即(jí)可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shi)為大中型(xing)工業生産(chan)的機械運(yùn)行提💛供潤(rùn)滑、動力🐆的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(ya)系統是由(yóu)于液壓系(xi)統在動力(li)傳遞中具(ju)有用途廣(guang)、效率高和(he)構造簡單(dān)的特點。液(ye)壓系統的(de)主要🏃♀️任務(wù)就是将動(dong)力從一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成另一種(zhong)形式
液壓(ya)站又稱液(ye)壓泵站,電(diàn)機帶動油(yóu)泵旋轉,泵(beng)從油箱中(zhōng)🐅吸油後打(da)油,将機械(xie)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能,液(ye)壓油通過(guo)集成🈲塊(或(huò)閥組合)被(bei)液壓閥實(shi)現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經(jing)外接管路(lù)傳♍輸到液(ye)壓機械的(de)油缸🈲或油(yóu)馬達中,從(cong)而控制了(le)液動機方(fang)向的變換(huàn)、力量的大(da)小及速度(du)的快慢,推(tuī)動各種液(yè)壓機械做(zuò)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhì),它按驅動(dong)裝置(主機(ji))要🚶♀️求🛀🏻供油(you),并控制油(you)流的方向(xiang)、壓力和流(liú)量,它适用(yòng)于主機與(yu)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓(yā)機械下,由(you)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuan),泵從🔴油箱(xiang)中吸油後(hòu)❄️打油,将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(neng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiang)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gou)😍(油缸和油(you)🌈馬達)用油(yóu)管相連,液(yè)壓機械即(jí)可實現各(gè)種規定的(de)動作、工作(zuo)🙇♀️循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式,主要(yao)以泵裝置(zhi)的結構形(xíng)式、安裝🛀位(wèi)☁️置💛及冷卻(què)方式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhi)可分為:
1)上(shàng)置立式:泵(beng)裝置立式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang),主要用于(yú)定量泵系(xi)🔴統。
2)上置卧(wò)式:泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上,主要(yào)用于變量(liàng)泵系統,以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3)旁置(zhi)式:泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基(ji)礎上🆚,旁置(zhi)💞式可🌈裝備(bei)備用泵,主(zhǔ)要用于油(yóu)箱容量大(da)250升,電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tong)。

冷卻方式(shi)
1)自然冷卻(que):靠油箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(leng)卻,一般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升(sheng)的系統。
2)強(qiáng)迫冷卻:采(cai)取冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻,一般(ban)用于油🥵箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以(yi)油箱的有(yǒu)效貯油🔴量(liang)度及電機(ji)功率為㊙️主(zhu)要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種(zhǒng)規格(單位(wei):升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gēn)據用戶要(yào)求及依據(ju)工況使用(yong)條件,可以(yi)做到:①按🔞系(xì)統配置集(ji)成塊,也🈲可(ke)不帶集成(cheng)塊;②可設置(zhi)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(neng)器;③可設置(zhi)電氣控制(zhì)裝置,也可(kě)不帶電氣(qì)控制裝置(zhi) [1] 。

油箱形式(shì)
1)普通鋼闆(pan):箱體采用(yòng)5MM-6MM鋼闆焊接(jiē),面闆采用(yong)10-12MM鋼闆,若開(kai)孔過♍多可(kě)适當加厚(hou)或增加加(jia)強筋。
2)不鏽(xiu)鋼闆:箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆,厚度(du)2-3MM,面闆采用(yong)304不鏽鋼闆(pan)厚度3-5MM,承重(zhong)部位增加(jia)加強筋。
3)普(pu)通鋼闆油(you)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiao)難實現,鐵(tiě)鏽進入💜油(yóu)循環系統(tong)會造成很(hěn)多故障,采(cai)用全不鏽(xiu)鋼設計的(de)油箱則解(jie)決了這一(yi)業界難題(ti)。

液壓泵站(zhan)結構形式(shi)
1)活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有(you)一端有活(huó)塞杆。如圖(tu)所示是一(yī)種單活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進出(chu)口油口A和(hé)B都可通♉壓(yā)力㊙️油或回(hui)油❤️,以實👨❤️👨現(xiàn)雙向運動(dòng),故稱為雙(shuāng)作用缸。
2)柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dān)作用式液(yè)壓缸,靠液(yè)壓力隻能(neng)實🌈現✨一個(ge)方向的運(yun)動,柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huo)柱塞的自(zi)重;
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與(yu)缸套接觸(chù),這樣缸套(tao)極易加工(gong),故适于做(zuò)長行程液(ye)壓缸;
③工作(zuo)時柱塞總(zong)受壓,因而(ér)它必須有(you)足夠的剛(gang)度;
④柱塞重(zhong)量往往較(jiao)大,水平放(fang)置時容易(yì)因自重而(ér)下垂,造成(chéng)✔️密封件和(he)導向單邊(biān)磨損,故其(qí)垂直使用(yong)更有利。
3)伸(shēn)縮式
伸縮(suo)式液壓缸(gāng)具有二級(jí)或多級活(huó)塞,伸縮式(shì)液壓缸中(zhōng)活塞伸出(chu)的順序式(shi)從大到小(xiǎo),而空載縮(suo)回的順序(xu)則一⭐般是(shi)從小到大(da)。伸縮缸可(ke)實現較長(zhǎng)的行程,而(ér)縮💋回時長(zhang)度較短⭐,結(jie)構較😍為緊(jin)湊。此種液(yè)壓缸‼️常用(yong)于工程機(ji)械和🈚農業(yè)機械上。
4)擺(bǎi)動式
擺動(dong)式液壓缸(gāng)是輸出扭(niu)矩并實現(xiàn)往複運動(dong)的執行元(yuán)🌈件,也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuang)葉片兩種(zhong)形式。定子(zi)🌈塊固定在(zai)缸體上,而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據(jù)進油方向(xiàng),葉片将帶(dài)動轉子作(zuo)往複擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯
TY1S(B792S)、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機。
TY1D(B792D)、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提(ti)升機和JKM-C、JKMD-C、JKM-A、JKMD-A、JKM-E、JKMD-E井(jǐng)塔式和落(luò)地式多繩(sheng)提升機。
液(ye)壓延時二(er)級制動液(ye)壓站:
TY3S(TK083S)、TE002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列提升(sheng)機(提升機(ji)型号同上(shàng))。
TY3D(BTK083D)、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列(lie)(塔式和落(luò)地式)提升(sheng)機(提升機(ji)型号同上(shang)) [1] 。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(cheng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(dian)氣盒組合(hé)而🔆成,各部(bù)件功用如(ru)下:
泵裝置(zhì)——上裝有電(dian)機和油泵(bèng),它是液壓(yā)站的動力(lì)源🌈,将機械(xie)能㊙️轉💘化為(wei)液壓油的(de)動力能。
集(ji)成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組(zu)合而成。它(ta)對液壓💛油(you)實行🐪方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zu)合——是闆式(shi)閥裝在立(lì)闆上,闆後(hou)管連接,與(yu)集成塊功(gong)能相同。
油(you)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(feng)閉容器,上(shàng)還裝有濾(lü)油網、空氣(qi)濾🌈清🙇♀️器等(deng)🌏,它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fen)兩種形式(shi):一種設置(zhì)外接引線(xian)的端子闆(pǎn);一種是配(pei)置了全套(tào)控制電器(qi) 。
液壓泵站(zhàn)元器件
⑴電(dian)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(ya)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fa)——控制液壓(yā)油流方向(xiang),改變油缸(gang)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhi)整個液壓(yā)系統超壓(yā),相當于安(ān)全閥💋,保護(hu)油泵和油(you)路系統的(de)安全及保(bǎo)持液壓系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diao)節減壓閥(fa)可以滿足(zu)不同的工(gōng)作機構💔需(xu)要不同工(gōng)作壓力的(de)要求,使二(er)次油路壓(yā)力低⛷️于一(yī)次油路壓(ya)力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jìn)行節流調(diào)速,可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工🛀作速度(dù)。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓(yā)站内有兩(liang)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口(kou)處,以免吸(xi)入油箱液(ye)壓油中的(de)顆粒等雜(za)🐕質。另一個(ge)裝在系統(tong)的液壓油(yóu)輸送管路(lu)上,達到清(qing)除液壓油(you)中的雜質(zhì),同時也可(kě)清除液壓(ya)☎️油本身化(hua)學變化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)🤟、炭化的顆(ke)粒等。從而(er)起到防止(zhi)閥芯🔅卡死(sǐ)、阻尼孔堵(du)塞等故障(zhàng)發生。管路(lù)系⭕統☀️上設(she)有壓差報(bao)警裝置,濾(lü)芯堵🚶塞時(shi)🔱,發出電訊(xùn)号,此時應(yīng)清洗😄或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yu)顯示液壓(ya)站的工作(zuò)壓力,以利(lì)于操作人(rén)🈲員控制☁️油(yóu)壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shang),有三重作(zuo)用,一是防(fang)止空氣❗中(zhong)🥵的污染物(wù)質進入油(you)箱;二是起(qǐ)換氣作用(yòng),避免油泵(beng)出現吸空(kōng)現象;三⛱️是(shì)兼做液壓(ya)油補充口(kou)。
⑼油位計——安(an)裝在油箱(xiāng)側面,顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(du)表——有的油(you)箱上裝有(yǒu)溫度表,顯(xiǎn)示液壓油(you)的溫度。
⑾聯(lian)接管路——輸(shū)送液壓驅(qu)動力,大部(bu)分用鋼管(guǎn),也有用♊耐(nai)壓膠管
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