液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内✌️的液(yè)壓裝置。按驅(qū)動👉裝置🧡要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(you)，适用于驅動(dong)裝置🧑🏽‍🤝‍🧑🏻與液壓(ya)站分離的各(gè)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)👉或馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種✊規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提👉供潤(rùn)👅滑、動🔴力的機(ji)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yong)途廣、效率高(gao)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務🔴就是💃🏻将(jiang)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後(hou)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後經(jing)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)⛹🏻‍♀️械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機）要求🧑🏾‍🤝‍🧑🏼供(gòng)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhi)可⛹🏻‍♀️分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油箱中(zhōng)✏️吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為💜液壓油(you)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhong)規🈲定的動作(zuò)🎯、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(que)方式來區分(fen)。

液壓(yā)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yu)定量泵㊙️系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xi)❓統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)式可裝🌈備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)❌率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)于♊油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容🤞量大(dà)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油量度🌂及電(diàn)機功率為主(zhǔ)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用戶要求及(ji)依據工況使(shi)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷🐆卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設🛀🏻置電氣控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可🌂适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huán)系統會造成(chéng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhe)一業界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單活塞🙇‍♀️液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(ya)力油或回油(yóu)，以實♊現雙向(xiang)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shi)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或🐇柱(zhu)塞🌐的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)👅加工，故适于(yu)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成密(mì)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓✂️缸中活塞(sai)伸👉出的順序(xu)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸👉常用于工(gōng)🌏程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)，也😍稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片㊙️兩種形(xíng)式。定子塊固(gu)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)🌐多繩提升機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和多繩系列(lie)（塔式和落地(di)式）提升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(ge)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(hé)油泵，它是液(ye)壓站的動力(lì)源，将機械㊙️能(néng)轉👈化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功能🤞相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空💘氣濾清器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動👌方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dang)于安全閥💋，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xu)💛要不❄️同⭐工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liu)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓缸的🎯工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在✍️齒輪(lun)❄️泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的顆粒等(děng)雜質。另一個(gè)🔴裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dao)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化學變化所(suo)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障💯發生。管(guǎn)路系✨統上設(she)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人員控(kòng)制油📐壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)🙇‍♀️中的污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(you)泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guǎn)

我们機床感(gan)謝各位的關(guan)注！

歡迎訂購(gòu)定制或改造(zào)維修各種液(yè)壓泵站、液壓(ya)設備等。

咨詢(xun)熱線：13679186788