液壓(yā)泵站是由液壓(yā)油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向(xiang)閥、節流閥、溢流(liu)🛀閥等構✍️成的液(yè)壓源裝置或包(bāo)括控制閥在内(nèi)🐇的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和(hé)流量供油，适用(yòng)于驅動裝置與(yǔ)液壓站分離🙇‍♀️的(de)各種機械上，将(jiāng)液壓站與驅動(dong)裝置（油缸❗或馬(ma)達）用油管相連(lian)，液壓系統即㊙️可(kě)實現各種規定(ding)的動作。
液壓站(zhan)一般是為大中(zhong)型工業生産的(de)機械運行提供(gong)潤滑🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、動力的機(ji)電裝置。
使用液(yè)壓系統是由于(yu)液壓系統在動(dòng)力傳遞中具有(yǒu)用途🌈廣🈲、效率高(gāo)和構造簡單的(de)特點。液壓系統(tong)的主要♌任務就(jiù)是将動力從一(yī)種形式轉變成(cheng)另一種形式
液(ye)壓站又稱液壓(ya)泵站，電機帶動(dong)油泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸😘油後(hou)打油，将機械能(neng)轉化為液壓油(yóu)的壓力能，液壓(yā)油‼️通過集成塊(kuài)（或🔴閥組合）被液(ye)壓閥實現了方(fāng)向、壓力、流量調(diao)節後經外接管(guan)路傳👣輸到液壓(yā)機械的油缸或(huo)油馬達⛷️中，從而(er)控制了液動🛀🏻機(ji)方向的變換、力(li)量的大小及速(su)度的快慢，推動(dong)各種液壓機❓械(xie)做功。
液壓站是(shi)獨立的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝(zhuang)置（主機）要求供(gòng)油，并控制油流(liú)的方向、壓力和(hé)流量，它适用于(yú)主機⭐與液壓裝(zhuāng)置可分離的各(ge)種液壓機械下(xià)，由電機帶動油(you)泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打(dǎ)油，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)壓力能。
用戶購(gòu)買後隻要将液(yè)壓站與主機上(shàng)的執行機構（油(yóu)缸和油馬達）用(yòng)油管相連，液壓(ya)機械即可實現(xian)各種規🚶‍♀️定的🏒動(dong)作🙇🏻、工作🛀循環
液(yè)壓站的結構形(xing)式，主要以泵裝(zhuang)置的結構形式(shì)、安裝位置及冷(lěng)卻方式來區分(fèn)。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按(an)油泵裝置的機(jī)構形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上置(zhi)立式：泵裝置立(li)式安裝在油箱(xiang)蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵🔅系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵裝(zhuang)置卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主(zhu)要用于變量泵(bèng)系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單(dān)獨的基礎上💃，旁(pang)置式可🔴裝備備(bei)用泵，主要用于(yu)油箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自(zi)然冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣熱(re)交換冷卻，一般(ban)用于👄油箱🐪容💃量(liàng)小于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一般用(yong)于油箱容量大(dà)于🌈250升的系統。液(yè)壓站以油箱的(de)有效貯油量度(dù)✔️及電機功率為(wei)主要技術參數(shu)。油箱容量共有(yǒu)📱18種規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列💰液壓站(zhan)根據用戶要求(qiu)及依據工況使(shi)用條件，可以做(zuò)到：①按系統配置(zhi)集成塊，也可不(bú)帶集成塊；②可設(she)置冷卻器、加熱(re)器🚶、蓄能器；③可設(shè)🔅置電氣控制裝(zhuang)🌈置，也可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普(pu)通鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接，面(mian)闆采用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過多可🔞适(shi)🐇當加厚或增加(jia)加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部(bu)位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱(xiang)内部防鏽處理(li)較難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環🐕系(xì)統會造成很多(duo)故障，采用全不(bú)鏽鋼設計的油(yóu)⚽箱則解決🌈了這(zhe)一業界難題。

液壓泵站結(jié)構形式
1）活塞式(shi)
單活塞杆液壓(ya)缸隻有一端有(yǒu)活塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單活(huo)塞液壓缸。其兩(liang)端進出口油口(kǒu)A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實(shí)㊙️現雙向運動，故(gù)稱為雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液壓(yā)缸，靠液壓力隻(zhī)能‼️實現一個方(fang)向的運動，柱塞(sai)回程要靠其它(tā)外力或柱塞的(de)自☂️重；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承而不(bú)與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加(jia)工，故适于做長(zhang)行程液壓缸；
③工(gong)作時柱塞總受(shou)壓，因而它必須(xu)有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往(wang)較大，水平放置(zhi)時容易因自重(zhòng)而下垂，造成密(mi)‼️封❗件和導向單(dān)邊磨損，故其垂(chui)直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式(shi)液壓缸具有二(er)級或多級活塞(sāi)，伸縮式液壓⁉️缸(gang)中活塞伸出的(de)順序式從大到(dào)小，而空載縮回(huí)的順序則一般(ban)是從小到大。伸(shen)縮缸可實現較(jiào)長的行程，而縮(suō)回時長度較短(duǎn)，結構較為緊湊(còu)。此種液壓缸常(chang)用于工✊程機械(xie)和農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式(shi)液壓缸是輸出(chū)扭矩并實現往(wǎng)複運動的執🚩行(háng)元件👨‍❤️‍👨，也稱擺動(dong)式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉(yè)片兩種形式。定(ding)子塊固定在缸(gang)體上，而葉片和(hé)轉子連接在一(yi)起。根據進油方(fang)向，葉片将帶動(dong)轉子作往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式多(duō)繩提升機。
液壓(ya)延時二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系列提(tí)升機（提升機型(xing)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列提(ti)升機和多繩系(xì)列（塔式和落地(di)式📐）提升💘機⚽（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部(bu)件
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成塊(kuai)或閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合而(ér)成，各部件功用(yong)如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油(you)泵，它是液壓站(zhan)的動力源，将🚶機(jī)械能轉🈲化為液(ye)壓油的動力能(neng)。
集成塊——是由液(ye)壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對(dui)液壓油實行🚶‍♀️方(fang)向、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是闆(pan)式閥裝在立闆(pan)上，闆後管連接(jie)，與集成☎️塊📱功能(neng)相同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封閉(bì)容器，上還裝有(you)濾油網、空💞氣濾(lǜ)清器等，它用來(lái)儲油、油的冷卻(que)及過濾。
電器盒(he)——分兩種形式：一(yī)種設置外接引(yin)線的端子闆；一(yi)☎️種♍是配置了全(quan)套控制電器  。

液壓泵站元(yuan)器件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓系(xì)統提供驅動力(li)。
⑵電磁換向閥——控(kong)制液壓油流方(fāng)向，改變油缸的(de)運動方🔞向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止整(zhěng)個液壓系統超(chāo)壓，相當于安全(quan)閥，保護㊙️油泵和(hé)油路系統的安(an)全及保持液壓(ya)系統⭕的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可(kě)以滿足不同的(de)工作機構🏃‍♀️需要(yao)不同工作壓力(lì)的要求，使二次(ci)油路壓力低👈于(yú)一次油🌈路壓❗力(li)。
⑸調速閥——對油路(lù)進行節流調速(su)，可改變執行元(yuan)件液壓缸的工(gōng)作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓站(zhan)内有兩個濾油(you)口。一個安裝在(zai)齒輪泵✊的吸油(yóu)口處，以免吸入(rù)油箱液壓油中(zhōng)的顆粒等雜質(zhi)。另‼️一個裝在系(xì)統的液壓油輸(shū)送管路上，達到(dào)🔅清除液壓油中(zhong)💋的雜質，同時也(yě)可清除液壓油(yóu)本身化學變化(huà)所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的(de)顆粒等。從而起(qi)到防止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵塞(sai)等故障發生。管(guǎn)路系統🔞上設有(you)壓差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時⛹🏻‍♀️，發(fā)出電訊号，此時(shí)應清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表——用(yòng)于顯示液壓站(zhan)的工作壓力，以(yi)利于操作人員(yuan)控制💋油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重(zhòng)作用，一是防止(zhi)空氣✌️中的🐆污染(ran)物質進入油箱(xiāng)；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出(chū)現吸空現🌈象；三(sān)是兼做液壓油(you)補充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱側(ce)面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示(shì)液壓油的溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸送(song)液壓驅動力，大(dà)部分用鋼管，也(yě)有用耐壓膠管(guan)

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