液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動❌裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量🙇‍♀️供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guǎn)相連🏃，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhǒng)🐉規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具☎️有✔️用(yòng)途廣⭐、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務㊙️就是(shi)将動力(lì)從🔴一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)🏃箱中🎯吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過㊙️集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓‼️力、流(liu)量調節(jie)後經外(wai)接✨管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)，并💰控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhì)可分離(li)💋的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dai)動🈲油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)🐕種規定(dìng)的動作(zuò)✍️、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)及🔞冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)定🐇量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chu)上⛷️，旁置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yú)油🔅箱容(róng)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電🤞機功(gōng)🚶‍♀️率為主(zhu)要🌈技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有🐕18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升✌️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依🚶‍♀️據工(gong)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dào)：①按⭐系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)💰孔🈲過多(duo)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼⛹🏻‍♀️闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環🆚系統(tong)🔱會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)☁️的油箱(xiang)則解決(jue)⚽了這一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或🥰柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)👨‍❤️‍👨易加工(gōng)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸㊙️中(zhong)活💞塞💔伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuán)🏃🏻件🌐，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)💞兩種🏒形(xíng)式。定子(zǐ)🚶塊固定(dìng)在✂️缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據💯進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複✔️擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(sheng)提升⭕機(ji)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒🈲組(zu)合🌏而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)♌，将機械(xiè)🌐能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shí)行方♍向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)🚩氣濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是☂️配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)需⭕要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油💜路(lu)壓🔴力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒📱等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系🏃‍♂️統🔴上(shàng)設有壓(yā)差報🈲警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)🈲人員控(kòng)🙇🏻制🙇‍♀️油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中✍️的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出🍓現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三🏒是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用❤️耐壓(ya)膠管

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