液壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(you)箱、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等構(gou)成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhi)閥在内的液壓(ya)裝置。按驅動裝(zhuang)置要求的流向(xiang)、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓♋站(zhàn)分離的各種機(ji)械上，将液壓站(zhan)與驅動🥰裝置（油(yóu)缸或馬達）用油(you)管相連，液壓系(xì)統即可實現各(gè)種👉規定的動作(zuo)。
液壓站一般是(shì)為大中型工業(ye)生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動(dòng)🎯力的機電裝置(zhi)。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(di)中具有用途廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就是将動(dong)力從一種形式(shì)轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(dian)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油✏️箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力(li)能，液壓油通過(guo)集成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥實(shi)現了方向、壓✔️力(li)、流量調節後經(jing)外接管路傳輸(shu)到液壓機械的(de)油缸或油馬達(da)中，從而控制了(le)液動機方向的(de)變換、力量的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(ye)壓機械做功。
液(ye)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(an)驅動裝置（主機(jī)）要求供油，并🏃‍♀️控(kong)☔制油流的方向(xiang)、壓力和流量，它(ta)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分(fen)離🎯的各種液壓(ya)機械下，由電機(jī)帶動油泵旋🌈轉(zhuan)，泵從油箱中⚽吸(xi)油後打油，将機(ji)械能轉化為液(ye)壓油的💃🏻壓力能(neng)。
用戶購買後隻(zhi)要将液壓站與(yǔ)主機上的執行(hang)機構（油缸和油(yóu)⭐馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作🚩、工作(zuo)循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yao)以泵裝置的結(jié)構形式、安裝🏃‍♀️位(wei)置及冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的結構(gou)安裝
按油泵裝(zhuang)置的機構形式(shì)、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(beng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用🧑🏾‍🤝‍🧑🏼于(yu)變量泵系統，以(yǐ)便于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(you)箱旁單獨的基(ji)礎上，旁置式📐可(kě)💋裝備備用泵，主(zhu)要用于油箱容(róng)量大250升，電🏃‍♀️機功(gōng)率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然冷卻(que)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(you)箱容🈲量🤟小于250升(sheng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻(que)，一般用于油箱(xiāng)📐容量大于250升的(de)系統。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhu)油量度及電👈機(ji)功率為主要技(jì)術參數。油箱容(róng)量共有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)👅液壓站⛹🏻‍♀️根據用(yong)戶要求及依據(ju)工況使✍️用條件(jiàn)，可以做到：①按㊙️系(xì)統配置集成塊(kuài)，也🌈可不帶集成(cheng)塊；②可設置冷💞卻(que)器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設置電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開孔😄過(guò)多可适當加厚(hou)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆✂️厚度(dù)3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實(shí)現，鐵鏽進入油(you)⛱️循環系💞統會造(zao)成很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jie)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yī)種‼️單活塞液壓(ya)缸。其兩端進出(chu)口油口A和B都可(kě)通壓力油或回(huí)油，以實現雙🔴向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yong)式液壓缸，靠液(yè)壓力㊙️隻💁能實現(xiàn)一個方向的運(yun)動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huo)柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套(tào)極易♈加🛀🏻工，故适(shì)😄于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gou)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chui)㊙️，造🍓成⁉️密💋封件和(he)導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級或多(duo)級活塞，伸縮式(shi)液壓缸中‼️活☁️塞(sai)伸出的順序式(shì)從大到小，而空(kong)載縮回的順序(xù)則一💞般是從小(xiao)到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行(háng)程，而縮回時長(zhang)度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液(ye)壓缸常用于工(gōng)程機械和農業(yè)機械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓缸(gang)是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動(dòng)的執行元件，也(yě)稱🤞擺動式液壓(ya)馬達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩種(zhǒng)形式⛹🏻‍♀️。定子塊固(gu)定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連(lian)接在一起。根據(jù)進油方🔞向，葉片(pian)🙇🏻将帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式☁️多繩提🍉升(shēng)機。
液壓延時二(er)級制動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升(shēng)機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組(zu)合、油箱、電氣盒(hé)組合而🔴成，各部(bu)件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(dian)機和油泵，它是(shì)液壓站的動力(lì)源，将機械能轉(zhuan)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuai)——是由液壓閥及(jí)通道體組合而(ér)成。它對液壓油(you)實行方向、壓力(li)、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆後(hou)管連接，與集成(cheng)塊功能🎯相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wǎng)、空🌈氣濾清器等(deng)，它用來儲油、油(you)的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種(zhong)形式：一種設置(zhi)外接引線的端(duān)子闆；一種🌈是配(pei)置了全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓(yā)油流方向，改變(bian)油缸的運動方(fang)💃🏻向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當(dang)于安全閥，保護(hù)💃油泵和油路系(xì)統的安全及保(bǎo)持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節減(jian)壓閥可以滿足(zu)不同的工作機(ji)構需🙇🏻要不同📱工(gong)作壓力的要求(qiu)，使二次油路壓(yā)力低于一次油(you)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jie)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸🏃🏻的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾器(qi)——液壓站内有兩(liang)個濾油口。一個(ge)安裝在齒👈輪泵(beng)的吸油口處，以(yi)免吸入油箱液(ye)壓油中的顆粒(li)等雜質。另一個(ge)裝在系統的液(ye)壓油輸送管路(lu)上，達到清除液(yè)🤟壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除(chú)液壓油本身化(huà)學變化所🙇🏻産生(shēng)的膠🐆質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等(deng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ni)孔堵塞等故障(zhàng)☀️發生。管路系統(tǒng)上設有壓差報(bao)⭐警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shi)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操(cao)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止空❤️氣中(zhōng)的污染物質進(jìn)入油箱；二是起(qǐ)換氣作用，避免(miǎn)油泵出現吸空(kong)現象；三💯是兼做(zuo)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zai)油箱側面，顯示(shi)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度(du)表，顯示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qu)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐(nai)壓膠管

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