冷彎(wān)成型生産(chan)線是通過(guo)順序配置(zhì)的多道次(ci)成型軋輥(gǔn)，把🏃🏻‍♂️卷材🔞、帶(dài)材、型材等(deng)金屬闆帶(dai)不斷地進(jin)行橫向彎(wān)曲，以制成(chéng)特定斷面(miàn)✔️型材的塑(su)性加工工(gong)藝的機械(xie)。
以鋼珠滑(huá)軌機軋輥(gǔn)設計制造(zao)特點：
1、各道(dao)次平均受(shòu)力原則，全(quan)線滾輪平(ping)均受力，磨(mó)損均衡，延(yan)長軋輥使(shi)用壽命。
2、軋(zhá)輥采用C12MoV 材(cái)料是利用(yòng)其耐磨性(xing)能，但具體(ti)的強度與(yu)硬🔞度是矛(máo)盾的，熱處(chu)理時要利(li)用C12MoV的紅硬(ying)性，淬火後(hou)，兩次甚至(zhì)三次回💃🏻火(huǒ)才🏃🏻‍♂️能達到(dào)硬度。
3、軌道(dao)圓弧部位(wèi)是滑軌核(he)心部位，前(qián)幾道壓成(chéng)型後的圓(yuan)弧位，在後(hòu)道次軋折(shé)立邊時，應(yīng)對已成型(xíng)的圓弧，通(tōng)❄️過上下軋(zha)輥或❌橫輪(lun)，進行有效(xiao)管束保護(hù)，不然♌，材料(liào)在💛拉伸過(guo)程中圓弧(hú)位一🎯定會(huì)變🐕化，R變小(xiǎo)成為🛀三角(jiao)形，鋼珠不(bú)到底，兩點(diǎn)接觸産生(sheng)噪音，R變大(dà)時，配合軌(gui)産生晃動(dòng)，滑軌使用(yong)時軌迹模(mo)糊，受力不(bu)均，滑🤟軌變(biàn)形，縮短壽(shou)命。
4、滾壓穩(wěn)定性問題(ti)，生産中經(jīng)常碰到材(cai)料在滾道(dao)中左右☀️偏(piān)👈擺的問題(ti)，實際上是(shì)單組滾輪(lún)受不對稱(chēng)，左🧑🏾‍🤝‍🧑🏼邊受力(lì)大🌈，材料往(wang)右邊偏擺(bai)；右邊受力(lì)大，材料往(wǎng)左邊偏擺(bǎi)
解結的方(fang)法是編輯(ji)
a：變形區中(zhōng)性層計算(suàn)準确，變形(xing)區内用料(liao)計算準确(què)🌏，滾🏃🏻‍♂️輪👄加工(gong)對稱度好(hao)。
b：不變形區(qu)域盡量不(bú)受壓（如滑(huá)軌底部），裝(zhuang)配時上下(xia)滾輪各區(qū)域間 隙保(bao)持一緻。
c：材(cai)料咬入前(qián)，應根據前(qián)道滾壓狀(zhuàng)态，設置引(yin)導斜口，在(zai)穩🏒定受壓(ya)前，材料在(zài)滾内滑移(yi)平穩。
5、生産(chan)中彎曲扭(niu)曲的問題(ti)，主要是受(shou)力不平衡(héng)産生的，左(zuǒ)右受力不(bú)平衡，左右(you)彎曲，上下(xia)受力不平(ping)衡，産生扭(niu)曲。解決方(fāng)法：設🔴計受(shòu)力均衡，加(jia)工準确，安(ān)裝調整方(fang)便。
6、滾輪加(jia)工準确度(dù)是關鍵，為(wéi)此，專門制(zhi)作專用工(gong)具在投影(yǐng)儀🛀🏻下，放大(dà)20倍進行檢(jian)測。

7、主傳動(dòng)邊，采用滾(gun)子錐軸承(cheng)，确保主軸(zhóu)徑向跳動(dong)在0.04MM以内外(wài)，保證主軸(zhou)不會左右(yòu)竄動，普通(tōng)球軸承自(zi)身📞存在間(jian)隙，在精确(que)傳動中不(bú)能避免軸(zhóu)向竄動。

非标定(dìng)制冷彎成(cheng)型生産線(xian)