一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(gui)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動時效處(chu)理，以☀️消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變🐇形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度為國标(biāo)7級💚的精密(mì)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zi)動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dong)導向結構(gou)，不✏️采用偏(piān)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)兩根軌道(dào)📞結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(sheng)夾緊輪🐕偏(pian)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zai)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huò)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jiā)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chū)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(dù)，還要保證(zheng)兩列導軌(gui)的中心距(jù)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiang)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diào)整導軌🏃‍♂️的(de)😘高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線☁️度(du)，調✔️整結束(shu)，擰👉緊螺母(mu)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個部🔞分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間🏃隙。有橫(héng)向⛹🏻‍♀️滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導🚶向(xiang)間💜隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙的🚶‍♀️大(da)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即可(ke)調整導💔向(xiàng)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌☔側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側面時，再(zài)反🙇🏻轉一小(xiǎo)角度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個🤟調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向🈲前(qián)道軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yong)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住後導軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平🌈衡(héng)👌間隙。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jing)一🛀🏻偏心軸(zhou)固定。轉🚶‍♀️動(dong)該🛀🏻偏心軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fāng)法及注意(yi)事項☔與導(dao)向間隙類(lei)⛹🏻‍♀️似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lai)實現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳🛀🏻動(dòng)間隙，在設(shè)備使用一(yi)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)經軸🌏在傳(chuán)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開電(dian)機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiao)除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪(lun)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bié)與橫向滑(hua)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)🚩條的間🚶‍♀️隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shang)的固定螺(luó)栓❗，将整個(ge)傳動箱♻️向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整💔時以(yi)消除間隙(xi)為目的，不(bú)能使🤞齒輪(lún)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wei)☁️X正⭕方向，且(qie)🌈線段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了線段(duan)AB之後🌈再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受到(dào)縱向間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cong)正走之後(hou)再反向走(zǒu)♉出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影(ying)🛀🏻響。亦即如(rú)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(míng)系統存在(zài)有👄Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量機🌈油。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(gèng)換一次機(ji)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jia)入潤滑機(ji)油😄，然後再(zai)将螺栓擰(ning)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒🐆輪侵(qīn)在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與一般(ban)手用💯割炬(ju)🈲接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采✍️用高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位置前(qián)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yi)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(ge)台🙇‍♀️圖‼️紙。