一(yī)、龍門數控火(huǒ)焰切割機基(ji)本配置
序号 | 項目 | 規格 | 數量(liang) | 備(bèi)注 |
1 | 機(jī)架 | 德國技術,重(zhòng)型機架,整機(jī)加工 | 1台 | 自制 |
2 | 橫向導軌(guǐ) | 雙(shuāng)軸心導軌 | 2根 | 台灣(wān) |
3 | 縱向(xiàng)導軌 | 國标重軌(gui),精磨加工 | 28米 | 上海重機 |
4 | 驅動方(fāng)式 | 精密步進驅(qu)動 | 4套 | 國産名牌 |
5 | 縱橫向(xiang)減速系統 | 行星(xīng)減速機 | 3套 | 台灣NICLAS |
6 | 電控櫃(guì) | 抗(kang)等離子幹擾(rǎo)型 | 1套 | 自制 |
7 | 數控系統 | 上海(hǎi)交大F2300B | 1套 | 上海 |
8 | 自動點火(huǒ)裝置 | / | 2套 |
|
| 自動調高(gāo)裝置 |
| 2套 |
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9 | 割(ge)炬移動體 | 精磨(mó)處理 | 1組 | 自制 |
10 | 橫向(xiàng)機械傳動 | 精密(mì)齒輪齒條 | 1組 | 台灣(wān) |
11 | 橫縱向管路(lu)傳動 | 工程拖鍊(liàn) | 1套(tao) | 河(hé)北 |
12 | 套料軟件(jiàn) | FASTCAM | 1個 | 澳大(dà)利亞 |
13 | 主要部(bù)分電器 | 施耐德(de) | 1套(tao) | 施(shī)耐德 |
14 | 開關電(dian)源 | 明緯 | 1台 | 台灣 |
4、技術指标
1 | 直條割(ge)炬 | 4把 |
2 | 數控火焰(yan)割炬 | 2把 |
3 | 有效切(qiē)割寬度 | ≤3200mm |
4 | 有(yǒu)效切割長度(du) | ≤12500mm |
5 | 空程行走(zou)速度 | 0-6000mm/min |
7
| 切(qiē)割厚度 | 6-80mm |
8
| 穿孔切(qiē)割厚度 | 70mm |
9
| 邊緣切(qie)割厚度 | ≤80mm |
10
| 割(ge)炬升降距離(li) | ≤150mm |
| 火(huǒ)焰切割厚度(du) | 5mm-200mm |
| 火焰割炬升(shēng)降方式 | 電容調高(gāo) |
| 火焰切割(ge)點火方式 | 自動(dòng)點火 |
14 | 整機精度驗(yàn)收标準 | 符合JB/T5102-1999 |
5、工作條件(jian)
6、機械精度(dù)
導軌的安裝(zhuang)精度:
a. 主導軌(gui)的直線度 ±0.2mm/m
b. 主(zhu)導軌的縱向(xiang)水平度 ±0.3mm/m ±2mm/全長(zhang)
d. 二導軌之間(jiān)的平行度 <±2mm/軌(gui)距
機器精度(dù):
a. 縱向有效行(háng)程 > 标稱尺寸(cùn)20mm
b. 橫向有效行(hang)程 > 标稱尺寸(cun)10mm
c. 直線定位精(jing)度 ±0.3mm/m
d. 直線重複(fu)精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割(gē)炬行程 ≤250mm QB(出廠(chang)标準)誤差≤±0.3mm
f. 切(qiē)割速度 設定(ding)速度的±5%
g. 割炬(jù)升降精度 ±0.5 mm

7、技(jì)術文件

| 名稱 | 數量(liang) |

| 裝箱單 | 1份 |

| 整機使用說(shuō)明書 | 1份 |

| 數控(kong)系統手冊 | 1份 |

| 伺服系統手(shou)冊 | 1份 |

| 等離子(zi)電源手冊 | 1份 |

| 基礎制作圖(tu)紙(合同簽訂(ding)後提供) | 1份 |
8、随機備件
| 名稱(cheng) | 數(shù)量 |

| 内六角(jiao)扳手 | 2把 |
 
| 割炬易損件(jian) | 若(ruo)幹 |

| 随機工(gōng)具 | 專用工具 1套(tao) |
9.産品介(jie)紹
1)機械部分(fèn)
整機外型設(she)計簡潔。
橫梁(liang)采取直線導(dǎo)軌方式。
橫梁(liáng)采用箱式結(jié)構龍門式機(jī)架,焊接後進(jin)行振動時效(xiao)處理☁️,以㊙️消除(chú)内應力,使之(zhi)在長年使用(yòng)中不發生變(bian)💞形。
機械傳動(dòng)系統全部采(cai)用精密滾動(dòng)軸承和加工(gong)精🐇度為國标(biao)7級的精密齒(chǐ)輪與齒條的(de)齧合。
驅動系(xi)統采用的行(háng)星減速器,其(qi)輸入、輸出誤(wu)差僅16弧分,同(tóng)時,在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動(dòng)結構中,增加(jia)了自動補償(cháng)間隙的♋裝置(zhì),使之傳動結(jié)構能準确執(zhí)行數控系統(tǒng)發出的指令(lìng)。
主動端梁:縱(zong)向軌道夾緊(jin)裝置采用自(zì)動導向結構(gòu),不⭐采用偏心(xīn)輪夾緊結構(gou),靠自動導向(xiang)結構的彈簧(huáng)💰力,使其在兩(liang)根軌道結合(he)處的行走平(ping)穩,不會産生(sheng)夾緊輪🔴偏緊(jin)、偏松現象。
所(suǒ)有在設備外(wài)觀能見到的(de)鋼結構件、螺(luo)釘,均采用🔴發(fa)黑🏃🏻♂️或🐕鍍鉻處(chù)理。
2)控制部分(fèn)
彩色液晶顯(xian)示器
全中文(wen)操作界面
在(zai)加工中可進(jin)行任意加工(gōng)軌迹返回
具(jù)有自動穿孔(kong)功能
可返回(huí)任意切割起(qi)點位置
加工(gōng)中可随時調(diao)整切割速度(du)
輸入方式:手(shǒu)動數據輸入(rù)、U盤輸入
自動(dong)診斷檢驗操(cao)作準備狀态(tài)和程序完整(zheng)性
完善的火(huo)焰、等離子切(qiē)割機控制接(jie)口及操作界(jiè)面
10.安裝調試(shi)、環保驗收等(deng)方面采取的(de)技術和組織(zhī)措施
1)縱向導(dao)軌的安裝
縱(zong)向導軌出廠(chǎng)前已經作過(guò)必要的連接(jie)調整,因此縱(zòng)向導軌安裝(zhuang)時必須按導(dǎo)軌上的标記(ji)進行對應✊連(lian)接。導軌安裝(zhuang)🔱時,齒條均向(xiàng)外。
導軌安裝(zhuāng)時,既要保證(zheng)每列導軌的(de)直線度和水(shuǐ)平度,還🔆要保(bao)證🔴兩列導軌(guǐ)的中心距和(hé)相互水平。兩(liǎng)列縱向導軌(gui)的中心距🛀與(yǔ)橫向跨度一(yi)緻。
相應調整(zhěng)附件随機配(pei)備,其結構和(hé)調整原理如(rú)圖1-2所示。
圖中(zhong)件6與基礎上(shàng)相應墊闆焊(han)接,件2與件6為(wei)一整體,件1用(yong)于☂️調整導👌軌(gui)的✨高低與水(shuǐ)平,件5用于調(diao)整導軌的中(zhōng)心距和直線(xian)度,調整結束(shu),擰緊螺母3經(jing)件4壓緊導軌(guǐ)。
2)間隙調整及(jí)平衡配重
切(qie)割機的間隙(xì)包括導向間(jian)隙、平衡間隙(xì)和傳動間隙(xi)三個部✨分。設(shè)備安裝調試(shi)時,需要對隙(xì)均進行調❌整(zhěng)。同時在使用(yòng)一段時間後(hou),還需要對間(jiān)隙進行一次(ci)調整。
3)導向間(jiān)隙調整
導向(xiàng)間隙,指兩導(dao)向滾輪與前(qian)導軌兩導向(xiàng)側面的♉間隙(xi)。有💋橫向滑架(jià)(或割炬拖闆(pǎn))對橫向前導(dao)軌(或橫梁)的(de)導向間隙和(he)縱向滑架對(duì)縱向前導軌(gui)的導向間隙(xi)。
導向間隙過(guò)大,會影響X方(fāng)向與Y方向的(de)垂直度和移(yi)動精度。用手(shou)輕輕轉動前(qian)導軌兩🌈側的(de)導向滾輪,即(ji)可感覺到導(dǎo)向間隙的大(da)小。
在每一對(duì)導向輪中,其(qi)内側導向輪(lún)采用偏心軸(zhóu)方🥰式安裝,在(zai)其上方有供(gòng)調整的軸伸(shen)端。轉動該偏(piān)心軸,即可調(diao)🤩整導向間隙(xi)。調整時,切忌(jì)将導向滾輪(lun)過緊地壓向(xiang)道軌側面,一(yi)般采用輕輕(qīng)轉動偏心軸(zhou),當感覺到導(dao)向滾輪壓到(dao)道軌側面時(shí),再反轉一小(xiao)角度,使其有(you)一很小的間(jian)隙,然後将偏(piān)心📧軸鎖緊。
縱(zòng)向滑架對縱(zòng)向前導軌有(yǒu)兩對導向輪(lún),因而也有♉兩(liang)個調整🆚偏心(xīn)軸。
橫向滑架(jia)對橫向前道(dào)軌的導向,與(yu)縱向滑架對(duì)縱向😘前📞道軌(guǐ)的導向結構(gou)上類似,調整(zheng)方法也一緻(zhi)。
4)平衡間隙的(de)調整
縱向滑(huá)架經支撐滾(gun)輪和平衡滾(gun)輪作用到縱(zòng)向後導軌上(shàng),夾💚住後📞導軌(guǐ)的上、下道軌(gui)面,以保證X道(dao)軌的水平位(wei)置。兩滾輪對(dui)上、下道軌面(mian)的間隙,稱為(wéi)平衡🏃🏻間👉隙👨❤️👨。為(wéi)調整平衡間(jian)隙,平衡滾輪(lun)也是經一偏(pian)心軸固定。轉(zhuan)動該偏心軸(zhou),即可調整平(ping)衡間隙。其🔱調(diao)整方法及注(zhù)意事項與導(dao)向間隙類似(si)。
5)傳動間隙的(de)調整
切割機(jī)X及Y方向的移(yí)動,均是電機(jī)經齒輪及齒(chǐ)輪齒條傳動(dòng)來實現的✏️,其(qi)傳動原理如(ru)圖1-3所示(有的(de)X方向采用行(hang)星傳動)。圖⛹🏻♀️中(zhōng)齒💞條分别固(gu)定在縱向前(qián)導軌與橫向(xiàng)前導軌上。
傳(chuan)動系統是否(fǒu)間隙較大,從(cóng)運行噪音即(jí)可判斷。傳動(dòng)間隙,在🐅設備(bèi)使用一段時(shi)間後,應進行(hang)一次調整。
傳(chuán)動箱内小齒(chi)輪與電機輸(shu)出軸固聯在(zai)一起,大齒輪(lún)經軸在傳動(dong)箱上定位。因(yin)此,傳動箱内(nei)齒輪傳動㊙️間(jiān)隙的調整,可(ke)松開電機對(dui)傳動箱的固(gu)定,将電機🤟與(yǔ)小齒輪一起(qi)向大齒輪方(fang)向靠緊後再(zài)固緊即可。調(diào)整時,以消除(chú)間隙為目的(de),但不能使齒(chǐ)輪與齒輪靠(kao)得太緊。
傳動(dòng)箱分别與橫(heng)向滑架和縱(zòng)向滑架固定(ding)。齒輪與🔅齒條(tiáo)的間隙調整(zheng),可松開傳動(dong)箱在滑架上(shang)的固定螺栓(shuān),将整個傳動(dong)箱👌向齒條靠(kào)緊後再固緊(jin)即可。同樣,調(diao)整時以消除(chú)間隙為目的(de)🛀🏻,不能使齒輪(lun)與齒條靠得(de)太緊。
可以用(yong)劃線的方式(shi)來檢查間隙(xi).用圖闆、圖紙(zhi)和鉛筆,劃出(chū)如圖1-4所示的(de)圖形,假設BC為(wéi)X正方向,且線(xian)段CD與線段EF長(zhang)度一緻,由圖(tú)可以看出,線(xian)段CD是在正走(zou)了⛷️線段AB之後(hòu)再走的線段(duàn),因而其長度(du)⛱️不會受到縱(zòng)向間隙的影(ying),而線段EF則有(yǒu)從正走之後(hou)再反向走出(chu)的線段,因而(ér)其長度會受(shòu)到♍間隙的影(yǐng)⁉️響。亦即如果(guǒ)線段FG不能與(yǔ)線段BC很好的(de)重合,則說明(míng)⭐系統存在有(you)Y方向的傳動(dòng)間隙。
切割機(jī)使用前,須向(xiang)縱向與橫向(xiàng)傳動箱中加(jia)入适😘量🥵機油(you)。同❤️時,每三個(ge)月檢查一次(ci)油面高度,每(měi)年更💜換一次(ci)機油。傳👨❤️👨動箱(xiāng)蓋闆上有一(yi)個M12加油螺栓(shuān),卸開該螺栓(shuan),從螺孔中向(xiang)機箱中加入(ru)潤滑機油,然(rán)後再将螺栓(shuan)擰上即可。油(you)面高度以大(da)齒輪侵⭕在油(you)🌏中為🥵準。
聯接(jie)氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處(chù)接頭尺寸與(yu)一般手用❄️割(gē)炬接頭👈一緻(zhì)。
當縱向切割(gē)範圍較大時(shi),對進氣管和(hé)供電電纜,需(xū)采用高架拖(tuo)引的方式,使(shǐ)氣管和電纜(lan)在一定高度(dù)的位🔴置前🍉後(hòu)移動,如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一(yi)般用10#。
安裝界(jie)面劃分:
甲方(fāng)負責切割機(jī)基礎(含工字(zì)鋼)、切割平台(tai)、壓縮空氣、電(dian)源電纜等準(zhun)備。
乙方負責(ze)指導安裝、免(mian)費調試及現(xiàn)場培訓并提(tí)供割🌈台圖紙(zhǐ)。