一(yi)、龍門數(shù)控火焰(yàn)切割機(ji)基本配(pei)置

4、技術(shù)指标

5、工作(zuò)條件

6、機械(xie)精度

導(dǎo)軌的安(ān)裝精度(dù)：

a.  主導軌(gui)的直線(xian)度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱(zong)向水平(ping)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長(zhǎng)

d.  二導軌(guǐ)之間的(de)平行度(dù)   <±2mm/軌距

機(ji)器精度(dù)：

a.  縱向有(you)效行程(chéng)    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行(hang)程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直(zhi)線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤(wù)差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出(chu)廠标準(zhǔn)）誤差≤±0.3mm

f.  切(qie)割速度(du)        設定速(su)度的±5%

g.  割(gē)炬升降(jiang)精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随機備(bei)件

9.産品介(jie)紹

1）機械(xie)部分

整(zheng)機外型(xing)設計簡(jian)潔。

橫梁(liáng)采取直(zhi)線導軌(guǐ)方式。

橫(heng)梁采用(yong)箱式結(jie)構龍門(men)式機架(jia)，焊接後(hòu)進行振(zhèn)動時效(xiao)處理，以(yǐ)消除内(nèi)應力，使(shǐ)之在長(zhǎng)年使用(yòng)中不發(fā)生變形(xing)。

機械傳(chuan)動系統(tong)全部采(cai)用精密(mì)滾動軸(zhóu)承和加(jiā)工精🤩度(du)為國标(biao)7級💋的精(jing)密齒輪(lun)與齒條(tiáo)的齧合(hé)。

驅動系(xì)統采用(yong)的行星(xing)減速器(qi)，其輸入(rù)、輸出誤(wu)差僅16弧(hu)♊分，同時(shí)，在橫向(xiàng)、縱向齒(chi)輪傳動(dong)結構中(zhōng)，增加了(le)自動補(bu)償間隙(xi)的裝置(zhi)，使之傳(chuan)動結構(gou)能準确(què)執行數(shù)控系統(tong)發出的(de)指令。

主(zhǔ)動端梁(liáng)：縱向軌(gui)道夾緊(jǐn)裝置采(cǎi)用自動(dong)導向結(jie)構🔱，不📐采(cǎi)用偏心(xin)🏃輪夾緊(jǐn)結構，靠(kào)自動導(dǎo)向結構(gou)的彈簧(huáng)力，使其(qí)在兩根(gen)軌道結(jie)合處的(de)行走平(ping)穩，不會(huì)産生夾(jiá)緊輪偏(piān)緊、偏松(sōng)現象。

所(suǒ)有在設(shè)備外觀(guān)能見到(dao)的鋼結(jie)構件、螺(luo)釘，均采(cai)用發黑(hēi)或鍍鉻(ge)處理。

2）控(kòng)制部分(fen)

彩色液(yè)晶顯示(shì)器

全中(zhong)文操作(zuo)界面

在(zài)加工中(zhong)可進行(háng)任意加(jiā)工軌迹(jì)返回

具(jù)有自動(dòng)穿孔功(gong)能

可返(fan)回任意(yì)切割起(qǐ)點位置(zhì)

加工中(zhōng)可随時(shí)調整切(qiē)割速度(du)

輸入方(fang)式：手動(dong)數據輸(shū)入、U盤輸(shu)入

自動(dong)診斷檢(jian)驗操作(zuo)準備狀(zhuàng)态和程(chéng)序完整(zhěng)性

完善(shan)的火焰(yàn)、等離子(zǐ)切割機(jī)控制接(jie)口及操(cao)作界面(mian)

10.安裝調(diào)試、環保(bǎo)驗收等(děng)方面采(cai)取的技(ji)術和組(zu)織措施(shī)

1）縱向導(dao)軌的安(an)裝

縱向(xiàng)導軌出(chū)廠前已(yǐ)經作過(guo)必要的(de)連接調(diao)整，因此(cǐ)縱向🌏導(dao)軌💃安裝(zhuāng)時必須(xu)按導軌(guǐ)上的标(biao)記進行(hang)對應連(lián)接。導軌(gui)安裝時(shí)，齒條均(jun)向外。

導(dǎo)軌安裝(zhuang)時，既要(yào)保證每(mei)列導軌(gui)的直線(xian)度和水(shui)平度，還(hái)要保證(zheng)兩列導(dao)軌的中(zhōng)心距和(he)相互水(shui)平。兩列(liè)縱向導(dǎo)軌❤️的中(zhōng)心距❄️與(yu)橫🔞向跨(kuà)度一緻(zhi)。

相應調(diao)整附件(jian)随機配(pei)備，其結(jie)構和調(diào)整原理(lǐ)如圖1-2所(suo)示。

圖中(zhōng)件6與基(ji)礎上相(xiang)應墊闆(pǎn)焊接，件(jiàn)2與件6為(wéi)一整體(tǐ)，件1用于(yú)調⭐整導(dǎo)軌的高(gao)低與水(shuǐ)平，件5用(yòng)于調整(zheng)導軌的(de)中心距(jù)和直線(xian)👈度，調整(zheng)結束，擰(ning)💋緊螺母(mǔ)3經件4壓(yā)緊導軌(guǐ)。

2）間隙調(diào)整及平(ping)衡配重(zhong)

切割機(ji)的間隙(xi)包括導(dao)向間隙(xi)、平衡間(jian)隙和傳(chuan)動間隙(xi)三💚個☁️部(bu)分。設備(bei)安裝調(diao)試時，需(xū)要對隙(xì)均進行(háng)調整。同(tong)時在☔使(shǐ)用💯一段(duan)時間後(hou)，還需要(yao)對間隙(xì)進行一(yi)💔次調整(zheng)。

3）導向間(jiān)隙調整(zheng)

導向間(jian)隙，指兩(liang)導向滾(gǔn)輪與前(qian)導軌兩(liang)導向側(cè)面的間(jian)㊙️隙。有橫(heng)向🚶‍♀️滑架(jia)（或割炬(jù)拖闆）對(dui)橫向前(qian)導軌(或(huo)橫梁)的(de)導向間(jian)隙和縱(zong)向滑架(jia)對縱向(xiàng)前導軌(guǐ)的導向(xiang)間🍉隙。

導(dao)向間隙(xi)過大，會(huì)影響X方(fang)向與Y方(fāng)向的垂(chuí)直度和(hé)移動精(jing)度。用手(shou)輕輕轉(zhuǎn)動前導(dao)㊙️軌兩側(ce)的導向(xiang)滾輪，即(ji)可感覺(jiao)到導向(xiang)間隙的(de)💰大小。

在(zai)每一對(duì)導向輪(lún)中，其内(nei)側導向(xiàng)輪采用(yòng)偏心軸(zhou)方式安(an)裝，在其(qí)上方有(you)供調整(zhěng)的軸伸(shen)端。轉動(dòng)該偏心(xin)軸，即👄可(ke)調整導(dao)向間隙(xì)。調整時(shí)，切忌将(jiang)導向滾(gǔn)輪過緊(jǐn)地壓向(xiàng)道軌側(cè)面，一般(ban)采用♊輕(qing)輕轉動(dòng)偏心軸(zhou)，當感覺(jiào)到導向(xiàng)滾輪壓(yā)到道軌(guǐ)側面時(shi)，再反轉(zhuan)一小角(jiǎo)度，使其(qi)有一很(hen)小的間(jiān)隙，然後(hou)将偏心(xīn)軸鎖緊(jǐn)。

縱向滑(huá)架對縱(zòng)向前導(dao)軌有兩(liǎng)對導向(xiang)輪，因而(ér)也有兩(liang)🌂個🐅調整(zhěng)偏心軸(zhou)。

橫向滑(hua)架對橫(héng)向前道(dao)軌的導(dao)向，與縱(zòng)向滑架(jia)對縱🌈向(xiàng)前道☀️軌(gui)的🔅導向(xiang)結構上(shàng)類似，調(diào)整方法(fǎ)也一緻(zhi)。

4）平衡間(jiān)隙的調(diao)整

縱向(xiang)滑架經(jing)支撐滾(gun)輪和平(píng)衡滾輪(lún)作用到(dào)縱向後(hou)導軌上(shang)，夾住後(hou)👅導軌的(de)上、下道(dao)軌面，以(yi)保證X道(dào)軌的水(shuǐ)平位置(zhì)。兩滾輪(lún)對上、下(xià)道軌面(miàn)的間隙(xì)，稱為平(ping)衡間隙(xi)♈。為調整(zheng)平衡間(jian)隙，平衡(héng)滾輪也(yě)是經一(yi)偏心軸(zhou)固定。轉(zhuan)動該偏(piān)心軸，即(jí)可調整(zheng)平衡間(jiān)隙。其🏃調(diào)整方法(fa)及注🧑🏾‍🤝‍🧑🏼意(yi)事項與(yu)導向間(jian)隙類似(sì)。

5）傳動間(jian)隙的調(diào)整

切割(gē)機X及Y方(fang)向的移(yí)動，均是(shì)電機經(jing)齒輪及(ji)齒輪齒(chi)條傳動(dòng)來實現(xiàn)的，其傳(chuán)動原理(lǐ)如圖1-3所(suǒ)示（有的(de)X方向采(cai)用行星(xīng)傳⭐動）。圖(tu)🚩中齒條(tiao)分别固(gù)🌏定在縱(zòng)向前導(dǎo)軌與橫(heng)向前導(dǎo)軌上。

傳(chuan)動系統(tǒng)是否間(jiān)隙較大(da)，從運行(hang)噪音即(ji)可判斷(duàn)。傳動間(jian)隙，在設(she)備使用(yong)一段時(shí)間後，應(ying)進行一(yi)次調整(zheng)。

傳動箱(xiang)内小齒(chǐ)輪與電(diàn)機輸出(chu)軸固聯(lian)在一起(qǐ)，大齒⚽輪(lun)經軸在(zai)㊙️傳✏️動箱(xiāng)上定位(wei)。因此，傳(chuan)動箱内(nèi)齒輪傳(chuán)動間隙(xì)的調整(zhěng)，可松開(kai)電機對(dui)傳動箱(xiang)的固定(dìng)，将電機(ji)與小齒(chi)輪一起(qǐ)🐅向大齒(chi)輪方向(xiàng)👨‍❤️‍👨靠緊後(hòu)再固緊(jin)即可。調(diào)整時，以(yi)消除間(jian)隙為目(mù)的，但不(bú)能使齒(chi)輪與齒(chǐ)輪靠得(dé)太緊。

傳(chuan)動箱分(fen)别與橫(héng)向滑架(jia)和縱向(xiàng)滑架固(gu)定。齒輪(lún)與齒條(tiao)💚的間隙(xì)調整，可(ke)松開傳(chuan)動箱在(zài)滑架上(shàng)的固定(dìng)螺栓，将(jiang)整個傳(chuán)動箱向(xiàng)齒條靠(kao)緊後再(zài)固緊即(jí)可。同樣(yàng)，調整時(shí)以消🏒除(chu)間隙為(wei)目的❌，不(bu)能使齒(chǐ)輪與齒(chi)條靠得(dé)太緊。

可(kě)以用劃(hua)線的方(fāng)式來檢(jian)查間隙(xi).用圖闆(pan)、圖紙和(hé)鉛筆，劃(huà)出如圖(tú)1-4所示的(de)圖形，假(jiǎ)設BC為X正(zheng)方🐪向，且(qiě)線❗段CD與(yu)線段EF長(zhǎng)度一緻(zhì)，由圖可(ke)以看出(chū)，線段CD是(shi)在正走(zou)了線段(duàn)AB之後⭐再(zài)走的線(xian)段，因而(er)其長度(dù)不會受(shou)到縱向(xiàng)間隙的(de)♻️影，而線(xiàn)🏃🏻段EF則有(you)從正走(zǒu)之後再(zai)反向走(zou)出的線(xiàn)段，因而(er)其長度(dù)會受到(dao)🔴間隙的(de)影響。亦(yì)即如果(guǒ)線段FG不(bu)能與🔅線(xian)段BC很好(hao)的重合(he)，則說明(míng)系統存(cun)在有Y方(fāng)向的傳(chuan)動間隙(xì)。

切割機(jī)使用前(qian)，須向縱(zong)向與橫(héng)向傳動(dòng)箱中加(jia)入适🙇‍♀️量(liang)機⚽油。同(tóng)時🌍，每三(sān)個月檢(jian)查一次(cì)油面高(gao)度，每年(nian)更👈換一(yi)💘次機油(yóu)。傳動箱(xiāng)蓋闆上(shang)有一個(ge)M12加油螺(luo)栓，卸開(kāi)該螺栓(shuan)，從螺孔(kong)中向機(jī)箱中加(jiā)入潤滑(huá)機油，然(rán)後再将(jiāng)螺栓擰(nǐng)上即可(ke)。油面高(gāo)度以大(dà)齒輪侵(qin)在油中(zhong)為準。

聯(lián)接氧氣(qi)和乙炔(quē)氣管。連(lián)結處接(jie)頭尺寸(cun)與一般(ban)手用割(gē)炬接😄頭(tou)一緻。

當(dang)縱向切(qie)割範圍(wéi)較大時(shí)，對進氣(qì)管和供(gong)電電纜(lan)，需采❓用(yong)高架拖(tuō)引的方(fāng)式，使氣(qì)管和電(diàn)纜在一(yī)定高度(dù)的位置(zhì)前後移(yí)動，如圖(tú)1-5示。縱向(xiàng)滑梁一(yi)般用10#。

安(ān)裝界面(miàn)劃分：

甲(jia)方負責(ze)切割機(ji)基礎(含(hán)工字鋼(gang))、切割平(ping)台、壓縮(suō)空氣、電(dian)源電纜(lǎn)等準備(bei)。

乙方負(fù)責指導(dǎo)安裝、免(mian)費調試(shi)及現場(chǎng)培訓并(bìng)提供♋割(ge)台圖紙(zhi)。