一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(gui)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jie)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動時效處(chu)理，以消除(chu)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)🌏度為國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分🙇‍♀️，同時(shi)👉，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zì)動補🈚償間(jian)隙的裝置(zhi)☁️，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)控系統發(fa)出的🌐指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gou)，不采用偏(pian)🔴心輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)兩根㊙️軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)✍️夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cai)用🌈發✔️黑或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuò)界面

在加(jiā)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qiē)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(he)組織措施(shī)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yào)的連接調(diao)整，因此縱(zong)向導軌安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jin)行對應連(lian)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平✂️度(du)，還📱要保🏒證(zheng)🐆兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列🏒縱(zòng)向導軌的(de)中㊙️心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整導軌的(de)♌高低與水(shui)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心距(jù)和🤞直線度(du)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三✊個部分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌♌兩側(cè)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安🚶‍♀️裝(zhuāng)🈲，在其🐪上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即🏒可(ke)調整導向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lun)過緊地壓(ya)向道軌🔞側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反轉一小(xiao)角度，使其(qí)有一很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩(liǎng)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前(qián)道📐軌的✉️導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yong)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jia)住😘後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jing)一偏心軸(zhóu)固定。轉動(dong)該偏心軸(zhou)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)🤟法及注🐉意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動🙇🏻來(lái)實現的，其(qí)🔱傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiang)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒🐆條分别(bié)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳動(dong)📱間隙，在設(she)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒👅輪(lun)🥰經軸在傳(chuan)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zhěng)，可松開電(dian)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機🥵與(yu)小齒輪一(yī)起向大齒(chi)輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可📞。調(diào)整時，以🌏消(xiāo)除間隙♉為(wei)目的，但不(bú)能使齒輪(lun)與齒輪🈲靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)條❄️的間隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luó)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使齒輪(lun)與齒條靠(kào)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wei)👅X正方向，且(qiě)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了線段(duan)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長度(dù)不會受到(dao)縱向間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(ru)果線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhòng)合，則說明(míng)系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tong)時，每三個(ge)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(gèng)🌍換一次機(ji)👈油。傳動箱(xiang)🔴蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑機(ji)油，然後再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qin)🌈在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用🤩割🚩炬(jù)💃接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位㊙️置前(qian)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。